1. 噪声系数，优科豪马dbv552耐磨指数？
dbv552耐磨指数为340，这款轮胎的静音性能提升；另外采用了优科豪马特有的“非对称花纹”，这种非对称花纹是根据轮胎在行驶过程中内外侧的工况不同，以及噪声源的位置而设计，这样的设计完美的结合了行驶过程中的实际工况，从而更进一步提升了轮胎的静音性能。
2. 原子吸收法灵敏度单位？
原子吸收灵敏度计算公式：Ps = 10lg（KT）＋10lg（BW）＋NF + SNR。
Ps为灵敏度的理论值，K为波尔兹曼常数（1.38×E-23，单位：J/K），T为绝对温度（273.15，单位：K，公式中采用20℃常温，故T=293.15），NF为噪声系数（LNA = 1.2dB），BW为带宽（12.5kHz），SNR为信噪比（5%误码解调门限）。
3. 棉花能隔音多少分贝？
棉花有吸音的作用，因为棉花属纤维类，是树木类的同类，可以削弱降低噪音传播速度及总量。
例如棉花做的被子，就有隔音作用，物体的振动产生声音，被子里的空气不流动，能隔二三十左右分贝的噪音，要想隔音效果好，需要较厚的棉被，隔音效果好的另一关键是,棉被多孔,吸音效果好。
4. 如何计算灵敏度？
Ps = 10lg（KT）＋10lg（BW）＋NF + SNR。
Ps为灵敏度的理论值，K为波尔兹曼常数（1.38×E-23，单位：J/K），T为绝对温度（273.15，单位：K，公式中采用20℃常温，故T=293.15），NF为噪声系数（LNA = 1.2dB），BW为带宽（12.5kHz），SNR为信噪比（5%误码解调门限）。
灵敏度标定：
加速度传感器灵敏度的标定方法通常采用比较法检定，被校传感器在特定频率（通常为159Hz或80Hz）振动的输出与标准传感器读得加速度值的比即为传感器灵敏度。
5. f分之一噪声的公式？
噪音计算公式dB = 10 log Ø （Ø 为音能比值，Ø 与距离 r 平方成反比）。
公式表示为：噪声系数NF=输入端信噪比/输出端信噪比，单位常用“dB”。
在放大器的噪声系数比较低的情况下，通常放大器的噪声系数用噪声温度（T）来表示。
放大电路不仅把输入端的噪声放大，而且放大电路本身也存在噪声。所以，其输出端的信噪比必小于输入端信噪比。在放大器中，内部噪声与外部噪声愈小愈好。放大电路本身噪声越大，它的输出端信噪比越小于输入端信噪比，NF就越大。
Lpi——第i个噪声源在受声点P出的声级；
Lwi——第i个噪声源的声功率级；
Lp总——受声点P出的总声级；
ΔL1——噪声随传播距离的衰减；
ΔL2——噪声被空气吸收的衰减；
ΔL3——墙壁屏障效应衰减；
ΔL4——户外建筑物屏障效应衰减。
扩展资料：
此外，噪声系数还具有下列特点：
(1)此参数不包括负载对输出噪声的贡献。
(2)噪声系数密切依赖于信号源的内阻。
(3)无噪声二端口的噪声系数为1。
(4)一个含噪声二端口总是会将其自身噪声添加到信号源的噪声，这种贡献可用(F-1)来估计。换言之，噪声系数总大于1。
(5)如果没有信号源内部阻抗的信息，噪声系数的概念是没有意义的。
(6)相对于S/N，噪声系数更便利于测量和计算，因为没有必要知道信号的振幅。此外，由噪声系数的表达式可推导m信号源电阻的最优值，而对于S/N，信号源电阻最优值是零。
6. 两个风扇的噪音怎么计算？
两个风扇的噪音可以通过以下公式计算：
总噪音=2×单个风扇的噪音
其中，单个风扇的噪音可以通过以下公式计算：
单个风扇的噪音=风扇转速×风扇叶片数×风扇叶片宽度×风扇叶片厚度×风阻系数
7. 风噪音大的最佳解决方案？
步骤/方式一
车辆在高速路段行驶时，很多消费者都发现过这么一个现象，感觉耳朵旁总有呼呼的风声，很让人苦恼，但是又没有办法，这就是风噪，也是车辆噪音的另一主要来源。简单来说，风噪就是汽车在高速行驶过程中，迎面而来风的压力透过车门密封阻力进入了车内。
步骤/方式二
决定风噪大小的因素主要靠车辆自身风阻系数以及自身做工有关系，所以改变起来也比较难。主要通过给车门加装隔音棉、车门增加密封条的原因来降低风噪。可以起到一定降低风噪的作用，但是加装费用会更贵一些。
步骤/方式三
尤其是给车门增加隔音棉的时候，对加装师傅的手艺要求也比较高，加装不当很容易会影响很多线路的正常运行。车门周围都会配备密封胶条，只不过是车辆在长时间运行过程中，胶条就会老化破损，所以需要车主定期检查胶条状态，如果老化就需要更换，更换起来比较简单
